1．外螺纹联接的防松的缘故和对策是啥?
答：缘故——是外螺纹联接在冲击性，震动和变载的功效下，力矩力将会在某一瞬间消退，联接有将会松动，高溫的外螺纹联接，因为溫度形变差别等缘故，也将会产生松动状况，因而在设计方案时务必考虑到防松。对策——运用额外滑动摩擦力防松，如用槽型螺帽和开口销，止动密封垫等，别的方式 防松，如冲点法防松，粘合理合法防松。
2．提升地脚螺栓联接抗压强度的对策
答：（1）减少地脚螺栓总拉申荷载Fa的转变范畴：a，以便减少地脚螺栓弯曲刚度，可减地脚螺栓光杆一部分直徑或采用中空挤出机螺杆，也可提升挤出机螺杆长短，b，被联接件自身的弯曲刚度很大，但被连接间的接合面因必须密封性而采用海绵垫口腔上皮细胞将减少其弯曲刚度，采用金属材料薄密封垫或采用O形密封环做为密封性元器件，则仍可维持被联接件原先的弯曲刚度值。
（2）改进外螺纹牙间的荷载遍布，
（3）减少应力，
（4）防止或减少额外地应力。
3．轮齿的无效方式
答：（1）轮齿断裂，一般产生在轮齿一部分，由于轮齿支承时轮齿弯曲应力较大，并且有应力，可分成负载断裂和疲惫断裂。（2）齿面缝隙腐蚀，（3）齿面胶合板，（4）齿面损坏，（5）齿面塑性形变。
4．传动齿轮的润滑。
答：开启式传动齿轮一般 采用人工服务按时给油润滑，可采用润滑油或润滑脂，一般关闭式传动齿轮的润滑方法依据传动齿轮的圆上速率V的尺寸而定，当V<＝12时多采用油池润滑，当V>12时，不适合采用油池润滑，这由于（1）圆上速率过高，传动齿轮上的油大多数被甩出去而达不上齿合区，（2）搅由过度猛烈使油的温度提高，减少润滑特性，（3）会搅起箱内沉定的残渣，加速齿轮的损坏，常采用油泵润滑。
5．为何蜗杆传动要开展热力循环测算及制冷对策
答：因为蜗杆传动高效率低，热值大，若不立即热管散热，会造成箱身体油温高，润滑无效，造成传动齿轮损坏加重，乃至出現胶合板，因而对持续工作中的关闭式蜗杆传动要开展热力循环测算。
对策：1），提升热管散热总面积，有效设计方案壳体构造，铸出或焊上散热器，2）提升表层导热系数，在涡杆轴上设备电扇，或在壳体油池内安置环形冷却循环水管。
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